안전벨트 동적 시험(Dynamic Test)이란? KOLAS 추가 인정 4개 규격 총정리
안전벨트는 교통사고 발생 시 탑승자의 신체를 보호하고 부상 위험을 줄이는 핵심 안전장치입니다. 앞좌석뿐 아니라 뒷좌석 탑승자까지 안전벨트를 착용해야 하는 이유도 여기에 있습니다.
안전벨트가 충돌 상황에서 제 기능을 발휘하는지 확인하기 위해서는 적용 규격에 따른 성능 시험이 필요합니다. 대표적인 시험이 실제 차량 충돌 조건을 재현하는 Dynamic Test(동적 시험)입니다.
이즈소프트 자동차부품 충격시험센터는 2025년 10월 안전벨트 동적 시험 분야에서 4개 규격에 대한 KOLAS 추가 인정을 획득했습니다. 이번 콘텐츠에서는 동적 시험의 평가 방법과 ECE·GSO·IS·KS 규격별 시험 항목을 살펴보겠습니다.
📌 콘텐츠 3줄 요약
🔸 안전벨트 동적 시험은 슬레드 장비로 충돌 조건을 재현해 안전벨트의 구속 성능과 작동 상태를 평가합니다.
🔸 이즈소프트는 UN ECE R16, GSO 96/1988, IS 15140:2018, KS R 4027:2008 등 4개 안전벨트 시험 규격에서 KOLAS 추가 인정을 획득했습니다.
🔸 독일 MESSRING의 CIS 슬레드 장비를 활용해 국제 및 국내 규격에 따른 안전벨트 동적 시험을 수행합니다.
안전벨트 Dynamic Test(동적 시험)란?
Dynamic Test(동적 시험)는 실제 차량 충돌 상황을 슬레드(Sled) 시험 시스템으로 재현해 안전벨트 및 구속 시스템의 성능을 평가하는 시험입니다.
이즈소프트 자동차부품 충격시험센터 보유 CIS(Compact Impact Sled) 장비
① 동적 시험의 주요 평가 항목
시험에서는 안전벨트의 구속 성능과 잠금장치 작동 상태, 벨트 어셈블리의 구조적 안정성 등을 확인합니다. 이를 통해 충돌 시 안전벨트가 탑승자의 움직임을 규정된 범위 내에서 제어할 수 있는지 평가합니다.
| 평가 항목 | 주요 내용 |
|---|---|
| 구속 성능 | 충격 발생 시 탑승자 더미의 이동량 및 안전벨트의 구속 효과 확인 |
| 잠금 성능 | 충격 중 벨트 잠금장치의 작동 및 해제 여부 확인 |
| 구조적 안정성 | 안전벨트 어셈블리의 파손 및 이상 여부 확인 |
② UN ECE R16 기준 동적 시험 조건
대표적인 안전벨트 시험 규격인 UN ECE R16은 슬레드의 충격 속도와 가속도 곡선, 벨트 어셈블리의 상태 등을 평가하도록 규정합니다.
| 시험 조건 | 평가 기준 및 내용 |
|---|---|
| 충돌 속도 | 51~53km/h |
| 슬레드 가속도 곡선 | 규정된 Corridor(허용 범위) 충족 |
| 안전벨트 작동 | 벨트 어셈블리의 파손 및 잠금 해제 여부 확인 |
| 시험 측정 범위 | 0~700mm(이즈소프트 KOLAS 인정 시험 범위 표기) |
이즈소프트 자동차부품 충격시험센터는 독일 MESSRING의 CIS(Compact Impact Sled) 장비를 활용해 안전벨트 동적 시험을 수행하며, 충돌 조건에서 탑승자 더미의 이동량과 구속 시스템의 성능을 평가합니다.
KOLAS 추가 인정 4개 안전벨트 시험 규격
이즈소프트 자동차부품 충격시험센터는 구동축전지 기계적 충격시험 분야에 이어, 2025년 10월 안전벨트 동적 시험 분야의 KOLAS 인정 범위를 확대했습니다.
추가 인정된 시험은 유럽의 UN ECE R16, 중동의 GSO 96/1988, 인도의 IS 15140:2018 및 국내 KS R 4027:2008 등 총 4개 규격입니다.
① UN ECE R16 — 유럽 및 국제 자동차 안전벨트 규정
UN ECE R16은 유엔 유럽경제위원회(UNECE) 체계의 안전벨트 및 구속 시스템 관련 규정입니다. 자동차용 안전벨트와 구속장치의 성능 및 차량에 장착되는 안전벨트 시스템의 요구사항을 다룹니다.
이즈소프트는 7.7 Dynamic test of belt assembly or of the restraint system 항목에 따른 동적 시험을 수행합니다.
| 구분 | 규격 및 시험 범위 |
|---|---|
| 규격번호 | UN Regulation No.16 Revision 10 (2020.07.24.) |
| 규격명 | Uniform provisions concerning the approval of safety-belts and restraint systems |
| 시험 항목 | 7.7 Dynamic test of belt assembly or of the restraint system |
| 인정 시험 범위 | 0~700mm |
② GSO 96/1988 — 중동 자동차 안전벨트 시험 표준
GSO 96/1988은 걸프 표준화 기구(GSO, Gulf Standardization Organization)에서 제정한 자동차 안전벨트 시험 방법에 관한 표준입니다.
걸프 지역 자동차 시장에서 적용되는 안전벨트 성능 평가 기준으로, 이즈소프트는 13. Dynamic Test 항목에 따른 시험을 수행합니다.
| 구분 | 규격 및 시험 범위 |
|---|---|
| 규격번호 | GSO 96/1988 |
| 규격명 | MOTOR VEHICLES METHODS OF TESTING OF SAFETY BELT |
| 시험 항목 | 13. DYNAMIC TEST |
| 인정 시험 범위 | 0~700mm |
③ IS 15140:2018 — 인도 자동차 안전벨트 표준
IS 15140:2018은 인도 표준국(BIS, Bureau of Indian Standards)에서 제정한 자동차 안전벨트 및 구속 시스템 표준입니다.
안전벨트의 설계와 성능에 관한 요구사항을 포함하며, 이즈소프트는 4.4.2 Dynamic Test 및 5.5.2 Dynamic Test of Assembly 항목에 대응합니다.
| 구분 | 규격 및 시험 범위 |
|---|---|
| 규격번호 | IS 15140:2018-Amend.2 |
| 규격명 | Automotive Vehicles — Safety Belt and Restraint Systems — Specification (First Revision) |
| 시험 항목 | 4.4.2 Dynamic Test 5.5.2 Dynamic Test of Assembly |
| 인정 시험 범위 | 0~700mm |
④ KS R 4027:2008 — 국내 자동차용 좌석벨트 표준
KS R 4027:2008은 자동차용 좌석벨트의 안전성 평가를 위한 한국산업표준(KS)입니다.
정하중과 동하중 시험 등의 내용을 포함하며, 이즈소프트는 해당 규격 중 8.9.2 동하중 시험에 대해 KOLAS 인정 시험을 수행합니다.
| 구분 | 규격 및 시험 범위 |
|---|---|
| 규격번호 | KS R 4027:2008 |
| 규격명 | 자동차용 좌석 벨트 |
| 시험 항목 | 8.9 좌석벨트의 시험 8.9.2 동하중 시험 |
| 인정 시험 범위 | 0~700mm |
안전벨트 동적 시험, 이즈소프트 자동차부품 충격시험센터
이즈소프트 자동차부품 충격시험센터는 구동축전지 기계적 충격시험에 이어 자동차 안전벨트 동적 시험 분야까지 KOLAS 인정 범위를 확대했습니다. KS Q ISO/IEC 17025에 따른 품질관리 체계와 MESSRING CIS 슬레드 시험장비를 기반으로 국내외 자동차 안전벨트 규격에 대응하며, 시험 조건 검토부터 시험 수행과 데이터 제공까지 지원합니다.
| 구분 | 주요 특징 |
|---|---|
| 01 | 안전벨트 동적 시험 4개 규격 KOLAS 추가 인정 |
| 02 | UN ECE R16, GSO 96/1988, IS 15140:2018, KS R 4027:2008 시험 대응 |
| 03 | 독일 MESSRING CIS(Compact Impact Sled) 시험장비 보유 |
| 04 | KOLAS 공인시험기관(인정번호 KT1199) |
자동차 안전벨트의 국내외 규격 시험을 준비하고 있다면 적용 규격과 시험 대상, 장착 구조, 희망 일정 등을 사전에 확인하여 시험센터에 문의할 수 있습니다.
